אנחנו בדרך כלל לנצל 3D הדפסה לשכפל מוצרים אנו עשויים אחרת לעשות עם שיטות עיבוד סטנדרטי. ציר הדלת החדש של Fraunhofer עבור מכוניות ספורט ומשאית לוקח שונה tack: הוא מנסה להיות הרבה יותר טוב מאשר חלק במכונה שווה. העסק מצהיר כי החלק החדש הוא חצי ההוצאה, כמו גם מעריך 35% פחות מאשר ציר טיפוסי.
באמצעות כלים בתוכנה 3D לעורר, צוות ניתח היבטים שונים שהובילו לייצר עלות. כמה מהם היו בטוחים לחלקו בעוד שאחרים היו בטוחים לתהליך. לדוגמה, בכיוון החלק כדי להפחית תמיכה, כמו גם למקסם את הכמות שבצורה על פני השטח.
על ידי הדמיה הכוח על הציר, הכלים עשויים לחסל חומר שבו זה לא עשה הרבה הבדל. זה אפשר הפחתה של 35% במשקל. פחות חומר מציין פחות זמן הדפסה, בנוסף לחיסכון בעלויות.
בכנות, שום דבר שהם לא חייבים להיות חדשות לכל אדם כלול 3D הדפסה. מכוונת חלק בשיטה מעשית הגיוני. ראינו את ההסרה של חומר מיותר הן בהדפסה תלת-ממדית, כמו גם ייצור סטנדרטי. החלק המרתק הוא לנצל כלים כדי לסייע להפוך את אופטימיזציות אלה. אנחנו לא יכולים לדעת מה התמחור של יישום התוכנה הוא, כמו גם אנחנו מנחשים זה לא מכוון לשוק ההדפסה 3D בילוי. עם זאת, זה מרתק מה ניתן לעשות כמו גם אנחנו חושדים קצת מרפק גריז, כמו גם סימולציה ביישום תוכנה מוצע עשוי אינטרנט תוצאות דומות.
בתיאוריה, כל סוג של כלי שיכול לעשות ניתוח היבט סופי צריך להיות מסוגל להבין את החומר להסיר. ראינו Carmakers מחבקים הדפסה 3D.